Cambio de bombillas del cuadro del Astra G

Siguiendo la temática de coches de la entrada anterior, voy a explicar cómo desmontar el cuadro de Opel Astra G para cambiar las bombillas fundidas, ya que el mío tenía un par de ellas que no lucían y tocaba cambiarlas (aunque al final sólo una por un motivo que no viene a cuento). Esta entrada va a ser bastante corta, porque todas las explicaciones las doy en el siguiente vídeo en vez de hacerlo redactado y en fotos como viene siendo habitual en este blog.

 

Reparación del mando de cierre centralizado del Astra G

En esta entrada voy a enseñar la solución que le dí a un problema que tenía con los mandos del cierre centralizado del Opel Astra G. El problema que se me presentó hace ya unos años, era que los dos mandos que tenía habían dejado de funcionar. Pensando que sería cosa de las pilas gastadas, compramos unas pilas nuevas y me dispuse a cambiarlas, pero al abrir el mando, me dí cuenta del verdadero problema: el soporte donde va alojada la pila se había desoldado de la placa, por lo que en cuanto se movía un poco, dejaba de hacer contacto y perdía la configuración. Viendo esto, simplemente lo volví a soldar y listo, pero resulta que al poco tiempo volvía a estar en las mismas, lo soldase las veces que lo soldase, supongo que producido por las vibraciones, la presión y el propio peso de la pila. Al final, decidí hacer una pequeña modificación al mando, que no es más que soldar cables a los contactos del soporte para que, al ser flexibles, soporten las vibraciones sin desoldarse.

Reparación del frontal del Astra G

Ahora voy a enseñar la reparación del frontal del Opel Astra G. El coche tenía un golpe en el lado del copiloto que había dejado bastante destrozado el paragolpes y, como pude ver al desmontar, también el travesaño metálico que lleva detrás. Además, al haberse deformado este travesaño, había dejado aprisionado el electroventilador, impidiendo que se moviese (por suerte, el coche no se llevó ningún calentón). Intenté conseguir ambas piezas de desguace pero me fue imposible, en ninguno tenían las piezas disponibles (supongo que será lo primero que se lleve la gente, porque en todos los coches faltaban estas dos piezas por muy enteros que estuviesen), así que conseguí el paragolpes nuevo pero sin pintar y el travesaño le tuve que reparar.

Lo primero como siempre, empezar a desmontar. Saqué el paragolpes y el travesaño, quedando el coche así: